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三横一竖+鸥翼门:品味奔驰F125!概念车

[日期:2012-05-27]   来源:admin  作者:admin   阅读:3025次[字体: ]

    [汽车之家 技术]  在法兰克福车展上,奔驰为汽车的125周年纪念再度呈上一份大礼--奔驰F125!概念车。除了以燃料电池为核心的先进驱动技术外,其卓越的设计也让人们不得不赞叹设计师们的想象力。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰F125 2011款 Concept

    F125!的外观设计延续了奔驰此前的F800定下的线条基调,但是在前脸和尾部的设计上却拿出了截然不同的风格----虽然同样是“V”型布局的前脸,但是F125!的格栅却是奔驰经典的“三横一竖”设计,概念车上重拾这一元素意味着奔驰的经典在下一个125年中还将一如既往的延续下去。LED光源大灯是逐渐兴起的潮流,奔驰F125!也用上了节能的LED大灯,能耗要比同样性能的普通大灯低100瓦以上。

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    大弧度的车顶线条造就的紧凑车头和车尾让这台长度近5米、轴距达到3.333米的概念车看起来既不庞大也不笨重。事实上,碳纤维、玻璃钢以及轻质合金的大量运用让这台大家伙要比同尺寸的车型轻了至少250公斤,它本身也确实不笨重。

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    设计师们为这部四座的豪华运动轿车提供了两扇硕大的鸥翼式车门,加上较低的门槛设计,车内乘员上下车都变得更加方便,而且车门采用了非接触式的设计,从车外开启和关闭车门只需要做出相应的手势和动作即可,位于车侧的控制系统能够监测到人们的动作,并根据动作判断指令,控制车门的开启和关闭。而侧面铜色的车轮设计灵感来自于铜线圈,也代表着车辆由电动机来驱动的动力输出方式。

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    F125!的溜背车尾与其轿跑的定位呼应,沿肩线设计的尾灯勾勒出了车身的宽大和车尾的厚实,并将行李厢与后保险杠完美衔接。

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    F125!的内装格局相比其他概念车而言其实并没有过于特立独行的地方,不同的是,奔驰在内装中进一步贯彻轻量化的理念,碳纤座椅骨架、中控台蜂窝夹芯板的使用都为轻量化做出了贡献。

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    车内搭载的互动资讯终端、立体设计的仪表和后排的功能设计体现了其豪华身份。折叠前排副驾座椅后,后排的乘客便能在躺椅上享受17英寸的高分辨率显示器呈现的精彩内容。

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『后排能够享受的不仅仅是躺椅,还有前排椅背折叠后的17英寸大屏幕』

    编者语:F125!所体现的不仅仅是奔驰在新能源技术方面的领先,还代表着未来奔驰产品的设计理念以及对“豪华”和“科技”二字的全新诠释。相信在不久的将来,F125!上让我们为之动容的元素理念就会出现在奔驰的新产品上。(文/汽车之家 范鑫)


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