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如何分辩汽车自动防撞系统质量及正规经营企业

[日期:2017-12-12]   来源:武汉汽车研究院  作者:武汉汽车研究院   阅读:16873次[字体: ]

 

  因众多消费者致电我院咨询,现对中国现有汽车辅助刹车系统(汽车自动防撞系统)的销售企业和产品质量状况作以下分析,仅供供消费者参考与识别判断。

  (注:以下分析不针对任何企业和个人)

  

 

如何分辩汽车自动防撞系统质量及正规经营企业

  目前市场上各类汽车辅助刹车系统(汽车自动防撞系统),名目繁多,鱼龙混杂,外行看来都能实现预警、刹车,但实际产品品质、功能、安全方面却有天壤之别。现以表格的形式把优质与一般的汽车自动防撞系统分别对应的参数、性能指标、设备等列出来供消费者参考。

  

品质

优良

一般

配置

参数

参数

前测距雷达

矩阵激光、79G毫米波各自独立使用或组合使用

普通激光、远红外、76G毫米波
(稳定性差)

障碍物目标

1~20个

1个

障碍物距离

显示

前刹车强度

1~100(强度可调)

1~10(舒适性差)

后刹车强度

1~100(强度可调)

1~10(舒适性差)

执行机构

齿轮减速(自动回位、响应速度快)

蜗轮蜗杆(刹车易抱死、响应速度慢)

车速信号

车速、轮速、智能ABS可兼容

霍尔、车速、轮速(安装复杂、信号不稳定)

车速显示

有(与原车速度一致)

无(易造成误刹车)

行驶模式

预警、高、低速自动切换

不能自动切换

倒车限速

刹车信号

线束插件

专业汽车级

普通

回位装置

有(自动回位)

无(刹车易抱死)

ECU控制器

专业汽车级(稳定)

普通(不稳定)

故障显示

故障保护

自动关闭

开关记忆

系统常开

有(通电自动开启)

无(通电手动开启)

雷达校准

智能显示

刹车行程

自动校准

手动

自动检测

ECU算法

专业精准

非专业

专业检测设备

有(出厂检验)

上位机软件

有(ECU自检功能)

  

  

以下“九看”识别优质产品和正规经营企业

  一、看企业资质:

  营业执照、专利每家企业都有,但通过看该企业所提供的检测报告是一项重要的识别路径,国家对产品的检测报告有“送检”与“抽检”之分。“送检”是质量检验机构只对送去检验的单一样品质量负责,这样的检测报告不具备法律效力,是很多企业忽悠消费者不懂检验(检测)报告的幌子,只有“抽检”检验(检测)结果具有权威性和法律效力。有些企业虽然各种证书众多,让消费者看花眼睛,其实这些证书无任何法律效力,资质情况也是参差不齐的;

  二、看是否有研发能力:

  要看该企业研发产品的上位机软件,上位机软件是获取所有不同车型的技术参数和通讯协议的必备开发工具,没有上位机软件就不能获取原车的技术参数和标定产品基础数据,就没有掌握汽车自动防撞系统的核心算法和软件程序,是不具备该产品研发能力和后期产品的更新能力,研发能力是企业可持续发展的生命线,这一点非常核心与重要;

  三、看产品安全性能:

  看刹车断电能否自动回位,检验方法:前行或后倒车过程中车辆遇到障碍物,汽车刹停且刹车踏板没有释放(刹车踏板没有回位)时马上给汽车断电(关钥匙),看刹车踏板在刹停后突然断电刹车踏板能否自动回位。现在市场上很多黑心企业销售一些存在极大安全隐患的不成熟产品,如果车辆在高速行驶过程中因遇到障碍物,系统自动刹车后,刹车踏板因为刹停或制动电机故障断电,没有自动回位装置,就让车辆停在高速路上无法移动,那将是车毁人亡的局面。选择高品质有保障的汽车防撞产品是给爱车和驾乘人员增加了一份安全保险、降低伤害和减少事故的发生,如果选择了有缺陷的不成熟产品不仅没有增加安全保障,反而让爱车更加不安全、多些事故的发生。安全性与安全性能是防撞系统生产企业的初心、是基本底线要求,如果失去这一点将变得毫无意义可言;

  四、看出厂检验设备:

  出厂检验设备如出生证明一样的存在,汽车自动防撞系统生产企业是否配套有模拟汽车各项数据的专业检测设备,是检验其是否具有合法身份的标识,汽车自动防撞系统的每套产品在出厂前必须严格检测合格后方可出厂,没有专业模拟检测设备的企业,产品质量是没有保障的,这种企业生产的产品,请消费者谨慎选择;

  五、看前后刹车强度设置范围:

  市面上大多数企业生产的汽车防撞系统前后刹车强度值不可调或调整范围在1--10,其驾乘舒适性差、驾驶也不流畅、适用于车型少。凡是不能调整刹车强度值或调整范围≦10的产品都还是使用90年代的落后技术。刹车强度值设置范围至少﹥10以上驾乘才舒适,才能适用于现有市场上90%以上车型安装;

  六、看元器件:

  元器件是否为专业汽车级,普通元器件用在汽车上响应速度慢、不耐高温、易老化、异变形、稳定性差、使用寿命短。

  七、看安装产品后是否是常开状态:

  汽车安装防撞系统后,驾驶员上车点火该系统应自动开启,不需要驾驶员手动去开启系统才工作,同时也可手动设置开/关系统,且产品的ECU控制应带开/关记忆功能。不能常开的产品是有严重的缺陷的标志,同时也是生产企业对产品质量和保修时间不自信的表现。

 

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